双语新闻——北京地铁三条新线试运营 助力奥运交通
The inaugural ceremony for trial operation of Subway Line 10 (Phase I), the Olympic Extension and the Airport Express Line was held on the morning of July 19 at Beitucheng Station, where Subway Line 10 connects the Olympic Extension.Attending the ceremony were Liu Qi, President of the BOCOG, Guo Jinlong, Executive President of the BOCOG and Mayor of Beijing, and Chen Gang, vice major of Beijing.
The three new subway lines have a combined rail distance of 58km, bringing the Beijing subway system to 200km of tracks with 8 rail lines. This will mean more rapid and convenient service for the Olympics Games.
As an important subway line connecting the north and the east of Beijing, the Phase I Project of Subway Line 10 extends 25km long with 22 stops, and includes six interchange stations with connections to the No. 13 line, the Olympic extension, No.5 line, the Airport Express Line, No.1 line, and No. 4 line. As such, Subway Line 10 can reach Beijing's new development area Zhongguancun, the Beijing Olympic Center, the Asia Games Village and the CBD zone, as well as other key functional areas.
In terms of design, , the Phase I Project of Subway Line 10 highlights the concepts of People-oriented, Energy-saving, Environmental protection and Metro Frontier, and introduces new technology and personalized service facilities and barrier-free facilities, such as vertical elevator and escalator, for the convenience of Beijing citizens. The Chinese cultural elements are found everywhere in Subway Line 10.
The Olympic Extension is 4.5km long in total with 4 stops. Its starting stop, Beitucheng Station, is connected to the Olympic Green and the Olympic Central Zone.
The Airport Line is 28km long with 4 stations stretching from Dongzhimen to the Airport. It uses the world's most advanced Bombardier linear motor technology with strong climbing capability (maximum slope of the line is 46% grade) so that it can safely pass through a small curve radius (the minimum radius of the line is 160m). This line was designed for minimal vibration and noise, and should provide a steady and comfortable ride. The maximum running speed of the vehicle reaches 110km/h.
The three lines will begin carrying passengers from 2 p.m. on July 19. The fare for subway line 10 (Phase I) will be 2 yuan based on the current standard price, while the fare for the Airport Line is 25 yuan. Starting from July 20, the Olympic Extension is open exclusively to spectators holding tickets for the day and holders of registered certificates for the Beijing Olympics Games.
7月19日上午，北京地铁10号线（一期）、奥运支线、机场线开通试运营仪式在地铁10号线与奥运支线交汇的北土城站举行。中共中央政治局委员、北京市委书记、北京奥组委主席刘淇启动三条地铁线路。
启动仪式由北京市副市长陈刚主持。北京市委副书记、市长、北京奥组委执行主席郭金龙在仪式上致辞。郭金龙表示，北京地铁10号线（一期）、奥运支线、机场线是2008年北京奥运会的配套工程，同时也是北京市委、市政府方便广大市民出行的一大重要举措。10号线一期、奥运支线、机场线三条轨道新线总长计58公里轨道。开通后北京轨道运营里程已达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应将初步显现。三条线的开通试运营，也意味着北京市轨道交通将为奥运提供更加快速、便捷的交通服务。地铁10号线与奥运支线直接相连，奥运支线直通奥运公园，机场线又与地铁10号线产生换乘，因此，三条线都将直接服务奥运。同时，机场线又构建出机场与市区交通的新方式。
地铁10号线是继地铁2号线之后的北京又一条环线，通车试运营的10号线一期工程作为连接北京东部和北部的一条重要轨道线路，线路全长25公里，西起海淀区巴沟，东至朝阳区劲松，共设车站22座，其中6座换乘站分别与13号线、奥运支线、5号线、机场线、1号线换乘，并预留与4号线换乘站1座。
10号线一期还连通了北京市重点发展的中关村地区、奥林匹克中心区、亚运村和北京商务中心区（CBD）等重点功能区。在中关村与地铁4号线、在奥运公园与奥运支线、在CBD与地铁一号线换乘，形成三个轨道交通金十字。
据了解，10号线一期的开通试运营将吸引更多地吸引市民乘坐地铁出行，极大改善上述地区的交通状况，有效缓解北京北部三环与四环、东部三环的交通压力。10号线还是连接奥运支线与既有线网的唯一线路，观众可以通过非常方便的换乘从城市各个方向到达奥运公园。
在设计上，10号线一期还突出了“以人为本”、节能、环保等理念，采用新技术、运用新设备，人性化服务设施配置齐全等特点。在工程选线、施工工艺及工程材料等多方面注重环保理念，整个建设方案经专业机构进行环境评估后，部分线路轨道采用减震技术，以避免对附近敏感建筑的振动影响。站前广场采用透水砖地面，可避免雨水流失的同时降低城市热岛效应。完备的无障碍系统，并在北京地铁线路中首次设有直通地面的垂直电梯。所有出入口都设有上行自动扶梯，更加方便进出。为便于市民出行，注重地铁车站与相邻公共建筑的地下连通，目前已经与17座公共建筑实现地下连通或预留了连通。
为了方便残疾人和老幼行动不便人群乘坐， 10号线一期在每座车站的一个出入口都设置了直通地面无障碍垂直电梯，极大方便了残疾人的通行，同时也为老、幼、妇孺或提行李等行动不便的人士提供了便利服务。在站厅付费区内，还设有一部站厅到站台岛式站台的无障碍垂直电梯。地铁车站还设有符合乘轮椅者、使用助行器者、老幼行动不便者及拄盲杖者通行与使用要求的无障碍路线及无障碍设施。可以实现残疾人从外部市政道路到达地下车站之间的无障碍乘车。车站设置了垂直电梯、盲道、宽体闸机、轮椅升降机、盲文提示、无障碍导向标识、无障碍专用卫生间、无障碍扶手、低位售票机、低位电话亭等齐备的无障碍设备。
作为城市中一道靓丽的风景线，10号线一期在装修设计上突出“都市前沿（Metro Frontier）”的理念，与沿线经过的区域相匹配。此外，还在不同的站台设置了艺术品，以凸显10号线独特的风格。10号线意在打造地铁网络中最具现代感、国际感，体现新北京风貌的系列空间。比如国贸站，强调站厅、站台、通道空间天花部分的曲面构成，以弱化空间宽度有限带来的压抑感，并使国贸站富有强烈的交通空间流动性特征。相对于地上CBD，集中体现中国水墨画“留白”的意境，地下以大面积空灵的白色为空间主基调，形式简练而富有诗意的地下世界。10号线还在10个车站规划设计了艺术品，充分体现北京的历史文化和10号线相辅相成的特点。巴沟站、知春里站、西土城站、三元桥站、亮马河站、团结湖站、呼家楼站等7个车站的艺术品设计理念充分体现了10号线流动性、文化性、科技性和时尚性的特点。健德门站艺术品为血肉长城雕塑，是中国壁画学会候一民大师作品。农展馆站艺术品为剪纸协会张树贤的作品。北土城站结合周边环境采用艺术墙和青花瓷来展示其特点。
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